波蘭地方選舉登場 考驗總理圖斯克執政滿意度

波蘭地方選舉登場 考驗總理圖斯克執政滿意度

波蘭今天舉行地方選舉,預計選出成千上萬議員及市長,他們將是決定歐盟數以十億計歐元資金如何分配的關鍵,民衆的選擇也將反映總理圖斯克(圖)執政聯盟目前的滿意度。路透

波蘭今天舉行地方選舉,預計選出成千上萬議員及市長,他們將是決定歐盟數以十億計歐元資金如何分配的關鍵,民衆的選擇也將反映總理圖斯克(Donald Tusk)執政聯盟目前的滿意度。

路透社報導,波蘭是歐洲聯盟(EU)東部最大國家,擁有3800萬人口,圖斯克去年12月接任總理代表着波蘭的轉捩點。此前波蘭歷經8年民族主義政權,華沙因此與西方盟友失和,但圖斯克上臺後在政治取向上堅定支持歐盟。

圖斯克所屬的「公民聯盟」(Civic Coalition, KO)與「第三路線」(Third Way)及「新左派」(New Left)兩個小黨,在去年10月的國會大選合計贏得多數席次、共組執政聯盟。

該聯盟主張促進婦女和少數族裔權利,並承諾撤銷前一任政府實施的司法改革;有批評者認爲,那些改革破壞了法院的獨立性。

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圖斯克表示,執政聯盟的最大政治團體「公民聯盟」若在今天大獲全勝,對波蘭避免走回「法律正義黨」(PiS)領導下的民族主義路線十分重要。

圖斯克說:「如果有人相信自由、人權、婦女權利、民主、自由經濟、自治,這一切都是永久不變、都不需要捍衛…我們恐怕將會再次失去這一切。」

「法律正義黨」一再否認對於他們破壞民主和人權的指控。

歐洲議會選舉定今年6月舉行,歐盟正密切關注波蘭今天的選舉結果。

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對於「法律正義黨」黨魁卡臣斯基(Jaroslaw Kaczynski)來說,這次地方選舉提供一個警告政府的機會。

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美國紐澤西州突發規模4.8地震 紐約市民感覺明顯晃動

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5日早,新澤西州黎巴嫩市(Lebanon)東北方五公里處發生地震。(截取自美國地質調查所)

根據美國地質調查局(USGS)的地震即時資訊,這個規模4.8的地震,發生在美東時間10時23分,震央在新澤西州黎巴嫰市(Lebanon)東北方五公里處,持續了約30秒。紐約市民則可以明顯感受到幾秒鐘的搖晃。

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當地警方在警報中表示,整個社區都能感覺到震動,看來是發生了地震沒錯,暫且未收到任何損壞或受傷的報告。

紐約市五大區的民衆也都感覺得到搖晃,傢俱搖晃得嗡嗡作響,很多人首次在紐約感受到地震,第一時間未反應過來,以爲是屋外的卡車經過、或是樓層上下的住戶使用電器設備而造成的震動。

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日本強化防衛力 首波敲定16機場港口提升反應能力

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日本政府今天敲定首波位於7道縣的16處設施,作爲平日可供自衛隊及海上保安廳使用的「特定利用機場及港灣」,除因應西南羣島發生事態等,也希望透過平日使用提升反應能力。

日本時事通信社報導,日本政府今天在相關部會的閣員會議上敲定16處設施,包括北九州機場及那霸機場等位於4縣的5座機場,及釧路港、苫小牧港、博多港、石垣港等位於5道縣的11座港口。

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從地圖上來看,這16座機場及港口最北位於北海道,最南則位於沖繩縣石垣島;機場大多位於九州地方、港口大多位於北海道與四國地方。

根據日本政府設想,「特定利用機場及港灣」將用在因應他國彈道飛彈試射及警監周邊海域等情況,而在日本發生災害時,也可以作爲離島居民避難或派遣救援部隊之用。

爲了讓大型運輸機及艦艇也能使用這些機場與港口,未來將進行延長機場跑道及增加港口深度等工程。

有關這16座機場與港口,日本政府跟負責管理的地方政府及團體訂定能順利使用的框架,明確記載「遇高度緊急情況且被認爲有合理理由使用該設施時,自衛隊及海上保安廳將努力讓該設施能以彈性且迅速方式使用」。

至於這16處設施使用頻率,考量到當地居民的憂慮,目前僅規劃「多的話一年數次」。

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印尼法院審理大選爭議 副總統當選人資格再成焦點

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印尼憲法法院昨天舉行總統大選爭議訴訟案首場聽證會,聽取敗選候選人阿尼斯和甘查爾所呈交的控狀。他們指控國家干預選舉、現任總統佐科威任人唯親,並要求重新舉行大選。

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印尼選舉委員會(KPU)日前確認2月舉行的總統大選由普拉伯沃(Prabowo Subianto)獲勝,但他的對手阿尼斯(Anies Baswedan)和甘查爾(GanjarPranowo)都拒絕承認敗選,2人上週先後向憲法法院提出訴訟。

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印尼憲法法院昨天開始審理大選爭議的訴訟案,阿尼斯和甘查爾都出席了首場聽證會,吸引大批媒體關注。

印尼最大的英文報紙「雅加達郵報」(JakartaPost)今天報導,阿尼斯在聽證會上表示,2024年總統選舉「不公正」,且存在來自政府「前所未有」的大規模干預。

阿尼斯說:「如果我們現在不糾正,將爲未來各層級的選舉創造先例,選舉期間發生的事情將被視爲正常行爲及一種慣例。」他指控,大選中存在廣泛的國家干預行爲和裙帶關係,並呼籲在修正後重新舉行投票。

甘查爾則在聽證會上表示,總統佐科威(JokoWidodo)在選舉過程中「濫用權力」。

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甘查爾的副手馬福(Mahfud MD)過去曾擔任憲法法院首席大法官,他敦促大法官們在拯救國家民主上「發揮作用」,別隻讓「接近權力的人」贏得選舉。

印尼選舉委員會21日確認總統候選人、國防部長普拉伯沃與他的副手吉伯朗(Gibran Rakabuming Raka)以58.59%的得票率取得壓倒性勝利,當選下任正副總統,預計10月20日就任。

阿尼斯的法律團隊指控佐科威靠內閣成員到村長等各個級別的官員,及社會援助計劃等國家政策,爲普拉伯沃和其副手吉伯朗爭取支持。另外,他們也對吉伯朗的參選資格提出質疑。

作爲總統佐科威的長子,吉伯朗受益於去年印尼憲法法院的一項裁決,得以不受年齡限制參選,等同是法院爲吉伯朗掃除參選障礙。負責此爭議裁決的首席大法官安華(Anwar Usman)是佐科威的妹婿,與吉伯朗有親戚關係。後來安華被認爲違反道德規範,首席大法官職務遭解除。

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甘查爾的法律團隊指控佐科威透過憲法法院的裁決,確保吉伯朗的參選資格存在裙帶關係,並呼籲法院在屏除普拉伯沃和吉伯朗的參與下,重新舉行大選,

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該法律團隊指出,佐科威任人唯親,透過當時由其親戚安華領導的憲法法院作出裁決,以確保吉伯朗的參選資格。

甘查爾法律團隊的代表律師盧比斯(Todung MulyaLubis)在聽證會上說:「當一名姑丈做出裁決,爲他的侄子鋪上紅地毯,讓他成爲普拉伯沃的搭檔時,法院的公信力和誠信已降到最低點。」

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2024年大選結果訴訟案將在案件確認後的14個工作日內作出裁決,因此憲法法院已安排4月22日宣讀判決結果。

普拉伯沃與吉伯朗的律師團隊對選舉爭議迴應表示,阿尼斯和甘查爾陣營提出的論點是「臆測」,並質疑法院是否有權下令重新投票。

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俄羅斯對外情報局局長納雷什金(Sergei Naryshkin)25日至27日訪問平壤,與北韓國家保衛相李昌大會晤。(路透社)

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俄羅斯對外情報局局長納雷什金(Sergei Naryshkin)25日至27日訪問平壤,與北韓國家保衛相李昌大會晤。隨着莫斯科對烏克蘭戰爭的持續,這2個歷史上關係密切的盟友也進一步加深關係。

據北韓官媒《朝中社》28日報導,納雷什金此次訪問旨在討論安全合作問題。據報,雙方在會談中「互相通報有關圍繞朝鮮半島和俄羅斯的當前國際及地區局勢的見解」,還廣泛討論「進一步加強合作應對敵對勢力變本加厲的刺探和陰謀活動」。

《朝中社》稱,會談在「親切和藹氣氛中舉行」,雙方「就相關問題全面達成共識」。除部長間的會談外,北韓國家保衛省的領導幹部也與俄羅斯對外情報局的代表團成員舉行了工作會談。

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俄羅斯和北韓目前都受到西方的制裁。莫斯科因入侵烏克蘭受制裁,而平壤因核武試驗而受到制裁。

美國27日宣佈對位於俄羅斯、中國和阿拉伯聯合大公國的6名個人和2個機構實施制裁,指責他們向北韓的武器計劃提供資金。美國的盟友韓國也對6人中的4名和這2個機構實施實體。

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英特爾(Intel)傳出將攜手南韓網路巨擘Naver,建立AI半導體生態系,挑戰輝達(Nvidia)的通訊社,日期:2024-03-20,數位典藏序號:20240320081758652】

爲對抗輝達(Nvidia)對人工智慧(AI)軟硬體平臺的掌控,英特爾(Intel)在傳出結盟高通與Google等業者共組軟體聯盟後,現在也攜手南韓網路巨擘Naver,建立AI半導體生態系。

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韓國每日經濟新聞英文版網站Pulse News報導,南韓產業人士透露,英特爾將和Naver Cloud在4月8~9日於美國舉辦的「英特爾願景2024」(Intel Vision 2024)活動上,宣佈結盟計劃,焦點將是爲英特爾開發的AI訓練與推論晶片Gaudi,共同建構平臺生態系。

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Naver Cloud的目標是透過直接設計晶片,降低大規模AI訓練與推論的成本,英特爾則尋求打入現由輝達稱霸的AI訓練與晶片推論市場。Gaudi能根據目標調整設計。

目前,平行處理軟體是由輝達的CUDA平臺獨佔。

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妮可.沙納漢(Nicole Shanahan)26日做爲小羅勃.甘迺迪競選副手,在臺上向支持民衆揮手致意。 美聯社

美國總統選舉獨立參選人小羅勃.甘迺迪(Robert F. Kennedy Jr.),選擇有華人血統的加州女律師妮可.沙納漢(Nicole Shanahan)做爲競選的副手搭檔。沙納漢曾與Google共同創辦人布林有過一段婚姻,疑因傳聞沙納漢與特斯拉執行長馬斯克有短暫婚外情,導致去年沙、布兩人離婚。

38歲的沙納漢主持一個專注於生殖權益、刑事正義與環境議題的基金會。在支持甘迺迪獨立參選並離開民主黨之前,一直是民主黨競選募款的金主,2020年力挺拜登進白宮。現在她成爲甘迺迪最大的捐助人。

甘迺迪26日在沙納漢的家鄉加州奧克蘭市宣在他這位副總統候選人。甘迺迪說,沙納漢有着「深刻的內幕瞭解」,很清楚「大科技公司如何使用人工智慧(AI)操控大衆」,她用AI計算了我們的土壤、空氣、水和食物裡的毒害,將會導致怎樣的健康大災難。

混乱了吗?

甘迺迪稱讚沙納漢是位「律師夥伴、出色的科學家、科技人,也是一位勇猛的媽媽鬥士」,提到沙納漢是窮困移民的女兒,童年要靠政府發的食物券過生活。根據道瓊社報導,沙納漢的母親是華裔移民,父親一直有精神疾病困擾。她對民衆說,她以全心投入課業的方式來幫助自己適應童年挑戰。

沙納漢最近捐了400萬美元給「美國價值2024」這個支持甘迺迪的競選團體。這筆錢幫忙支付今年超級盃檔期的甘迺迪競選廣告費用。

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法國也曾遭鎖定!馬克宏指IS分支組織襲擊莫斯科 籲俄別「利用」襲擊

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法國總統馬克宏今天表示,所有跡象表明,莫斯科近郊音樂廳遇襲導致至少137人喪命是伊斯蘭國分支所爲。他警告俄羅斯,試圖將之歸咎於烏克蘭是「憤世嫉俗又適得其反」。法新社

法國總統馬克宏今天表示,所有跡象表明,莫斯科近郊音樂廳遇襲導致至少137人喪命是伊斯蘭國分支所爲。他警告俄羅斯,試圖將之歸咎於烏克蘭是「憤世嫉俗又適得其反」。

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法新社報導,馬克宏(Emmanuel Macron)正出訪法國位於南美洲的法屬圭亞那(French Guiana),他今天抵達當地後告訴記者,法國掌握的情報顯示「策劃並執行襲擊(莫斯科音樂廳)的是一個伊斯蘭國(Islamic State)組織」。

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路透社則報導,馬克宏指出,伊斯蘭國分支「呼羅珊伊斯蘭國」(ISIS-K)之前也曾試圖在法國發動攻擊。該組織聲稱犯下莫斯科音樂廳攻擊。

馬克宏警告俄羅斯不要以任何方式「利用」這場襲擊。他強調,藉故嘗試讓俄國人民反對烏克蘭,既憤世嫉俗又適得其反。

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他還說,法方已提議與俄羅斯情報單位及法國的區域夥伴加強合作關係,如此一來便能儘快找到始作俑者,並持續有效打擊這些將數個國家當作攻擊目標的團體。

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全球航運業面臨徵收碳排費壓力 47國表態支持

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根據路透社所見的文件,歐洲聯盟(European Union)、加拿大、日本和易受氣候影響的太平洋島國等47個國家正呼籲各方支持針對國際航運產業的溫室氣體排放徵收費用。

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據報導,邁入第2周的國際海事組織(IMO)會議正就上述文件內容進行討論。文件內的4項提案擬針對航運業的溫室氣體排放收費,共獲得47國支持。

去年在法國舉行的「新全球金融公約峰會」(Summit for a New Global Financing Pact)中,有20多國公開支持徵收碳稅,如今贊同這個想法的國家增加了1倍多。

支持者主張,這項政策每年可募集逾800億美元資金,除可重新投入低碳航運燃料研發,也能幫助較貧窮國家進行轉型。包括中國和巴西在內的反對方則表示,此舉將懲罰仰賴貿易的新興經濟體。

聯合國旗下的國際海事組織去年同意在2030年底前削減20%碳排,並在2050年左右達成淨零排放的目標。根據官方會議紀錄摘要,雖然各國上週同意繼續協商排放價格,但仍「在幾個問題上意見分歧」。

航運業運量佔全球貿易量的90%左右,並佔全球二氧化碳排放近3%。若不採取更嚴格的反污染措施,這個比例預計將持續升高。

包括馬紹爾羣島和萬那杜在內的國家提議針對每噸二氧化碳排放徵收150美元費用。儘管這些國家的運輸和貿易高度依賴航運,但多年來一直要求徵收碳排稅。

研究人員表示,150美元的碳價可能使投資低碳氨燃料系統較傳統船舶更具經濟效益。

另一份來自歐盟、日本、納米比亞、韓國和國際航運商會(International Chamber of Shipping)等組織的提案則主張結合航運排放費用與全球海上燃料排放標準。1名歐盟高階官員說,歐盟認爲「只有將兩者結合」,才能達成IMO的目標。

今年9月的國際海事組織會議將是各國決定是否推動燃料標準和排放價格的最後期限。

中國、巴西和阿根廷去年在IMO會議上否決徵收碳稅的提議。巴西聖保羅大學(University of Sao Paulo)的一項研究顯示,對航運徵收碳稅將使開發中國家的國內生產毛額(GDP)減少0.13%,其中非洲和南美洲將是受影響最大的區域。

阿根廷、巴西、中國、挪威、南非、阿拉伯聯合大公國和烏拉圭的提案則主張,應制定全球燃料排放強度限制,並對違規者處以罰款,以作爲針對航運排放徵稅的替代方案。

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根據上述提案,只要各國完全遵守燃料標準,所有排放都不會被徵收費用。

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IMO會議落幕 全球船運業碳費機制更接近2027年上路

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航運業更接近率先在2027年開徵全球性的碳費。路透

聯合國國際海事組織(IMO)於英國倫敦爲期兩週的會議已於上週落幕,航運業更接近率先在2027年開徵全球性的碳費,但各國對徵收金額和徵收方式意見不一,對海運業的影響仍難以判斷。

在這場會議上,34個高所得與低所得國家對開徵統一的溫室氣體費用,表達支持,反映國際社會的支持遠高於去年的上一輪談判。主管全球航運事務的IMO計劃明年敲定細節,2027年實施。

這次會議是各國去年7月同意新的溫室氣體策略以來,在IMO的首次談判。這項修訂後的策略設定目標,要在2030前年減少海運排碳量30%,2040年前減排至少70%,2050年達成淨零碳排,作爲協議的一環,IMO同意明年實施某種形式的碳價。IMO秘書長多明戈斯說:「我們將有定價機制」,「對此,我毫不懷疑。」

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非營利組織海洋保護協會(Ocean Conservancy)航運經理祁裡說:「聯合國正接近採用世界首見的全球碳排定價,但這項政策的成功程度取決於各國的制定內容。」

儘管航運業碳費上路的時間表相當明確,但實際運作方式、及對海運碳排的影響程度,仍有極高的不確定性。

馬紹爾羣島等國稍早提案,對每噸二氧化碳當量收取至少150美元,將使航商的每噸燃料成本增加數百美元。同時,歐盟、加拿大、中國大陸等國也分別提出碳排定價的討論文件。

要確定碳費定價、徵收方式及用途將是艱困任務。2022年,一項鼓吹對每噸碳排徵收2美元的活動,在宣導多年後仍被打回票。過去帶領美國退出巴黎氣候協定的美國前總統川普,可能會在IMO做出最終決議前,再次入主白宮。

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世界銀行資深經濟學家恩格勒特表示,一旦IMO的航運碳費生效,將是地表第一個對全球碳排強制收費的機制。

IMO要讓航運業去碳化,並非只有碳費一種方式,該機構也在擬定法規,要逐步減用高碳排的航運燃料。

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