睽違4年 波音直接向陸交付787客機

睽違4年 波音直接向陸交付787客機

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波音公司於美國當地時間21日證實,已直接交付中國上海吉祥航空一架787-9型夢幻客機。資料圖爲吉祥航空波音787-9客機飛抵上海虹橋機場。(中新社)

美國波音公司當地時間21日證實,已直接交付中國上海吉祥航空一架787-9型夢幻客機(787 Dreamliner)。這是波音2019年以來,首架交付中國的客機,據路透和航空業媒體《氣流》雜誌(The Air Current)報導,此舉顯示波音已獲得中國航空監管機構一項關鍵批准,在暫停4年多後,距離中國解凍交付波音737 MAX飛機,又往前一步。

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此前,波音於2021年透過租賃商,以租賃方式向中國交付了兩架787-9飛機,但自2019年11月以來,沒有一架787飛機直接移交給中國的航空公司。

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中國民用航空局網站消息,中國民用航空局副局長鬍振江12月8日在北京會見波音研發項目與客戶支持高級副總裁弗萊明,雙方就波音在中國經營發展及加強交流合作等議題,深入交換意見。

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《氣流》雜誌引述兩名消息人士報導,8日會談後稍晚,波音即從中國民航局獲得一項關鍵批准,將準備向中國交付737 MAX飛機。

路透引述航班跟蹤網站「FlightRadar24」數據報導,當地時間20日下午,一架指定給中國南方航空公司的737 MAX客機,從西雅圖波音機場,飛往華盛頓州工廠,隨後返回。

美國投資公司傑富瑞金融集團(Jefferies)和德意志銀行分析師認爲,這似乎是一次客戶驗收飛行,即由航空公司飛行員在交付前試飛。

傑富瑞19日稱,波音庫存60架未交付的787飛機中,有12架是留給中國的航空公司。

路透報導,對波音來說,恢復交付,象徵重新打開中國這個全球最重要航空市場之一的大門。波音此前預計,到2042年,中國航空公司將需要8560架新的商用飛機,中國市場將佔全球飛機需求的20%。

2018年和2019年,波音737 MAX飛機先後在印尼、衣索比亞發生兩次空難,造成346人遇難,737 MAX型客機在美國聯邦航空總署(FAA)的要求下於2019年3月中止運行。同年12月16日,波音宣佈計劃從2020年1月開始暫停生產737 MAX。今年11月,美國聯邦航空總署宣佈,調整737 MAX系列飛機認證監管。